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今日嗅评颠覆一个行业的永远不是内行人

2019-03-03 17:04:57

比亚迪:高企的股价已充分反映机遇,掩盖了风险Eastland:人见利而不见害,鸟见食而不见亡。只盯机遇无视风险是不明智的。

如意乐1:其实比亚迪目前的问题也是国内很多企业都会遇到的问题,转型期与原有产品过渡阶段,比亚迪不攻新能源则更难,国内的车企的竞争力越来越强,而这种增强的竞争力,反而步会让国内车企先面临一次洗牌的风险,而对于合资厂商来说,则是竞争的环节,但这种优胜劣汰对于国内的车企来说,也是势在必行的竞争力强化之路。

对于比亚迪来说,诱惑巨大的当然是政府的对新能源的各项关注,而这种关注往往都是带来巨大的市场效应与社会效应,比亚迪已在公共交通系统上于其他厂商,对于大众市场的需求也可随着时间的推进不断的深化。

但目前是问题也是在这,新能源开发的成本太大,也许还未等到收获成果之时,就真成了为后人普及教育的踏脚石,但更多的也是在于,国内的热情不高。出于对于其质量的担心,比亚迪确实需要一次通过欧美的高强度挑剔来证明自己,这不仅是对比亚迪而言,对国内的车企也是同样。

罗永浩的里程碑刘爽:我对老罗和锤子的态度是不太正面的。但又不想得罪狂热的锤粉,所以一直尽量避免表达定性的个人看法,直到827论战之后。

woer1234:我觉得任何一个或大或小的创业者必然都由值得别人学习的地方,而这次老罗的确也做到了很多出色的地方,比如初期的营销、避开2k定价的红海、危机公关的能力。老罗的确也是输在了整个系统上,开发能力、品控能力、供应链能力等等。

上面几点都比较认同作者的说法。

今日嗅评颠覆一个行业的永远不是内行人

但是平时黑老罗,主要还是他那恶心的营销,当年拳打苹果,脚踩三星的时候,表现出来的是一种愚昧,他显然不懂,所以营销才敢这么没底线的。而这次罗王辩论,更是揭露出他个人方面的更多问题。所以老罗的案例是值得研究的,去其糟粕,取其精华吧。

毛毛Michael:我们总是习惯用站在过去看未来,而不是站在未来看未来!这就导致认为只能一直做某件事的人才能成,比如马化腾,10余年就在做,老罗就不行,因为他是一英语老师,马云还是英语老师呢!唐岩还是一个辑,姚劲波还是一开教育公司的,王兴做了一辈子的SNS......颠覆行业的永远不是内行人,小米难道之前做过?每款产品诞生肯定是有定位过目标用户,之后将目标用户拓宽才是技巧。

直达号,是个不错的创意。但我为什么并不看好鬼脚七的2014:直达号对于百度平台来说,确实很有卖点与吸引力。那对于商家呢?价值到底在哪?我不看好百度直达号。不出所料的话,两年内这个产品会默默无闻,然后无疾而终。

mojiezuo333:1,经使用,只要有百度页面,就能搜索。不存在你说的个问题。

2,我也担心年底就销声匿迹,但百度知道,百度百科,据说都是李明远当产品经理弄起来的。

3,但是还有一些譬如,百度有啊,就是失败的产品。我觉得用户比较重要,用户拥趸,产品就能起来,只依靠商家捧场就有可能销声匿迹。

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